Авиатема: полеты, билеты, направления, самолеты, аэропорты, проблемы и их решение

Без Аэроэкспрессов никак. У нас довольно часто прилетают директора региональных представительств. Так вот они сперва выебывались и уезжали из офиса в Королеве в Шарик или Домик на казенных водителях. Приятно же. Сидишь на заднем сиденье в прохладке, ковыряешься в носу, чекинишься, чувствуешь себя успешным топ-манагером и т.п.
Но потом у них начались жосткие попадосы. Когда простояв несколько часов в пробище на МКАДе или Ленинградке им приходилось билеты сдавать и менять на следующий рейс с кучей сопутствующих геморроев. Сейчас как миленькие ебашат на казенном авто до павелецкого или белорусского и садятся в прохладу приветливых красных поездов. )) И летят счастливые в свои Мински и Ташкенты.

 

Начала писать и переключилась на другоэ)

Была такая украинская авиакомпания- "Аэросвит", которая давала очень хорошие цены на перелеты в Стамбул на Новый год.
Приобрела перелеты Москва-Киев и Киев-Стамбул туда и обратно, и получалось это в три раза выгоднее, чем напрямую из Москвы лететь.
Вылет был 1 января 2013 года в девять утра. И тут 31 декабря утром, накануне Нового года, петух клюнул меня посмотреть в яндекс-расписание и обнаружить, что в расписании моего рейса нет. "Как криво копирует яндекс табло полетов",- подумала тогда я. Но залезла на сайт Шереметьево удостовериться. А там и правда рейс мой не светится. Позвонила в аэропорт- нет рейса, говорят, и посмеиваются странно так, связывайтесь с "Аэросвитом" сами. Это до войны еще было.
Головной офис Аэросфита располагался в Днепропетровске, попробовала переписываться с ними через онлайн аську, расположенную на сайте. Очень приветливо здоровались, как только доходило до вопроса: "И ГДЕ МОЙ САМОЛЕТ, А??"- молниеносно отвечали, что сейчас уточнят, а аську вырубали. Так было раза четыре, на пятый раз мне все это надоело, я перешла на следующий level общения- скайп и наушники. Модная а/к пользуется скайпом, ура.
И начались диалоги ни о чем, которые, конечно, надо было записывать и потом слушать долгими зимними вечерами, покатываясь от хохота, но 31 декабря записывать времени не было, хотелось еще приготовить вкусноэ к Новому году и вообще как-то определиться с предстоящей поездкой.
На том конце скайпа общались очень по-деловому и услужливо, радостно просили сказать свой номер рейса и фамилию, после чего неожиданно связь в скайпе прерывалась. Потом снова им звонишь, снова радостно представляются и снова не могут дать комментариев, полетит ли рейс, зато очень деловито интересуются моей фамилией, как будто от этого зависит, будет ли совершен полет. И пропадали.
Я решила чередовать приятное с полезным: некоторое время готовила салаты, а некоторое время звонила в Днепропетровск, пытаясь добиться хоть чего-нибудь. Переговорила уже со всем call-центром, я как поняла, у них на несколько рейсы поступила информация не отвечать на вопросы, что с ними делать.
И тут вечером свершилось чудо- Днепропетровск послал мне вменяемого специалиста, который радостно сообщил, что рейс не полетит, а полетит другой, вечерний, и сейчас он меня на него зарегистрирует. "No, no!"- у меня же потом еще рейс, и получится наслоение, мне из Борисполя еще днем в Стамбул лететь, мне вечерний не подходит. Тут вменяемый специалист стал невменяемым и снова бросил трубку.
"Ну, а на рейс другой а/к вы меня можете пересадить?"- спросила я вкрадчиво у следующего специалиста.
"Да, конечно"- внезапно ответил двадцатый по счету специалист и пересадил нас с мамо (а я вывозила маму в Турцию) на утренний рейс на перелет бизнес-классом Аэрофлота без доплат.
Так нежданно-негаданно на следующее, новогоднее утро мы оказались в лаундже Домодедово, а при перелете нам, в отличие от остальных пассажиров, предложили весьма неплохой завтрак.
Вот так внезапно по-доброму закончилась эта изначально не предвещавшая ничего хорошего история.
На обратном пути наш рейс был последним, на который эта авиакомпания осуществляла перелеты вообще. Аренда гейта в Стамбуле оплачена не была, и турки провожали самолет, маша платочками от счастья, что наконец-то от улетает восвояси. Хорошо, хоть улететь дали нормально.
Вернувшись в Борисполь (основной аэропорт Киева), мы обнаружили, что авиакомпания объявила себя банкротом и закрыла все рейсы, кроме пары дорогих и длительных международных, и весь аэропорт полон людей, которые не могут куда-то улететь уже два дня. К моменту нашего прилета как раз приехало громадянское телевидение и что-то на эту тему громодянило.
В аэропорту были представили совершенно разных национальностей, отменили все внутренние рейсы, какой-то крупный рейс на Дели и один в Израиль, и по небольшому аэропорту бегали пачками индусы, бродили цыгане, а евреи с пейсами пытались на полузабытом русском узнать, таки у кого все-таки требовать компенсацию.
Но нам опять повезло- наш борт был сцепленным с каким-то важным китайским рейсом, и он был отправлен точно по расписанию.

 

В пробке одинаково все стоят. И автобусы и лимузины. Если авария на пути следования или ремонт, то не особо и выделенная полоса спасёт.

 

Тоже алкослучай вспомнил забавный.
Летел в Сочи из Алматы через Шереметьево. И там было несколько часов стыковки. Подтянулись туда прямо ко мне чюваки и стали мы с ними пить теплую водку. Брали в магазинчике рядом. Щас даже не знаю сохранился ли он (скорее всего нет). Наебенились без закусона нормально так. Пошел уже на регистрацию с этими же чюваками. Стоял не очень ровно встал от IT Директора бабы (летела со мной) в другой ряд подальше чтобы не портить впечатления. Сзади громкий свистящий шепот команды сопровождения: "Ты наркотики нормально спрятал?! И пистолет! Пистолет на дно чемодана надо было класть!" Сел нормально видимо милицыа к тупым шуткам привыкшая.
И вот сев на сидение в самолете возле окошечка моментально отрубился. Проснулся уже когда колеса коснулись полосы в Сочи. Долетел практически мнгновенно. Телепортировался.

Еще когда в Операторе связи работал летал часто с девушкой одной на CRM конференцыы всякие. Так она болезная так летать боялась, что наебенивалась каждый раз в буфете аэропорта до состояния когда её в самолет под руки вносят. Так и летала бедняга.

 

Может она не летать боялась, а просто пьяница?

 

Один раз довелось Аэросвитом полететь, в Киег.
Первое, на что обратил внимание - побухать там можно было нормально. Т.е. в то время, когда на наших рейсах ужэ вино не всегда подавали, в Аэросвите прошол по рядам столик, заставленный когнаком, водкой, вискарем и прочим бухлом.
Из еды при этом - один гамбургер.
Отличные украинские авиакомпании - подумал тогда йа.
Претензии были тогда только к тому, чьто вылет перенесли на пару часог, и Варлоку тогда пришлось в ноч в Борисполь пиздовать.
А мы в аэропорту со Злобарем зарегистрировались чуть ли не в последнюю минуту и чуть на самолет не опаздали, т.к. душэвно пиздели и вкушали Хугарден в очередном терминале Шереметьего, букву которого, конечно, я не запомнил, ибо не выучу их никогда.

 

Я вот сколько ни летал, бывало и по 12 часов - ни разу не поспал, максимум дремал минут по 15, хотя выпивал при каждом удобном проходе стюартов.

 

как жэ таг. ты жэ не пйош.
как теперь верить в зож.

 

Это было лет пять-шесть назад. Верь мне. Верь в ЗОЖ. Враг не пройдет! Но пасаран!

 

не не. Примерная женсчена семьянин. Муж, ребенок. В миру не бухала обычноу.

 

То же самоэ. Сейчас еще как-то приноровилась дремать: капюшон накинешь сверху, закроешь глаза просто или повязочкой и спишшшь.
А раньше вообще не могла уснуть, помню, перед ночным перелетом в Дубай даже специально выпила снотворного, и работала накануне весь день, и специально почти не спала предыдущую ночь, и ножки можно было вытянуть на этой кресло-кровати эмирейтсовской- и все равно ни в одном глазу. А накрыло уже в самом Дубае, уже во время встречи.
А алкоголь в перелетах не пью, и теперь гораздо легче полеты переношу.

 

Да, мне они тоже внутренне были симпатичны, авиалинии эти, но вот довелось три часа провести в логове разъяренных не улетевших пассажиров.
Нафиг их вообще учить, буквы терминальные)) Терминал F- это бывшее Шереметьево-2, и к нему шаттл ходит, а все остальные буквы- это большооооооооой коридор, на прохождение которого надо закладывать полчаса.

 

Летайте самолетами РЖД

 

С S7 сколько ни летал - по жизни какие то косяки.
И в кои то веки в этом году опять на них билет купил в Москву - ну и конечно же рейс задержали, в итоге в Столидзе прибыл ночью, после полуночи.

А с багажом как правило проблем не было, кроме опять же, насыщенного на авиатраблы этого года.
Все та же Московия. Забыл кстати рассказать и даже написал, что полет "туда" прошел как по маслу, однако я напездел. Вернее, сам то полет без проблем, но есть нюанс (с)
Когда прибыл на регистрацию, то оказалось, что мы ужэ зарегистрированы, и багаж тоже зарегистрирован. На мои вопросы о том, как же так получилось, внятного ответа не поступало. Девушки на стойке соображали как поступить, спорили, в итоге просто аннулировали регистрацию, и зарегистрировали по новой. Ну и хуй с ним, подумал я, не хватало еще щаз перед вылетом ругаццо.

А вот в еропорту чужого государства вдруг выяснилось, что багажа нашего нет - я еще долго смотрел на пустую резиногую ленту, ожидая, что вдруг из чорной дыры сотрудник еропорта выкинет мой чумадан с красной завязочкой на замке. Ан хуйъ Кинулся к другой ленте - хуйъ. Пошол ругаццо с представителями эропорта - хуйъ. Хуего остаться без багажа на чюжбине. Хорошо, что кое чаго в рюкзаках осталось, да и в прочей ручной кладе. С багажниками в эропорту догогорились созвониться позжее, оставил свои данные и помчал на хату. Звонил потом в Москву, тоже ругалсо, оставил данные, и пошол на шопенг закупать исподнее и тапке, которых так досадно лишилсо. Ну и какога жэ была моя радость, когда из местного эропорта на следующий день позвонили и сообщили, что чумаданчег прибыл и его можно забрать до 18.00 местного времени.

Такая вот тревожная история вышла.

 

Ха. Ну этта ты отделался чрезвычайно лехко!

Буквально неделю назад сотрудница летала в отпуск на Майорку. Отдохнула. Набрала родным и коллегам испанских вкусняшек полны чЭмодан. Прилетела. Пошла на ленту с багажом. А его все нету и нету и нету и нету. В итоге оказалось што товарищи испанцэ его где то успешно проебали.
Потом неделю названивала этим пидоргам в аеропорт ругалась. Внезапно чюмодан нашелся и прилетел.
Тоже не без нюанса (тм). Хамону то за неделю в тепле ничо не сделалось. И всяким сладостям/орешкам. А вот анчоусообразым червячкам (как их там все время забываю) пришел ацке пиздец. Вонищща страшная. Все вещи провоняли.
Еще у нее там фотик было в чюмодане, зарядка от айфони и т.п. Слава Богу шо сам телефон и т.п. брала с собой в кабину.

Ну и вишенка на торте. Если бы чюмодан не нашелся (а ищется он в течение 21 дня ) то компания выплатила бы ей сумму 600 рублей за килограмм веса.

 

Да, кстати, сталкивался с мнением, что зарубежом вообще потеря багажа - обычное дело. Это мы тут разбаловались

И про 600 руб. за вес тоже наслышан - нашумевшая была в нете история, когда бабе за проеб нового айпада те самые 600 рублей заплатили.

Так что желательно дорогое технико в багаш не лОжыть, брать с собой и нахуй слать всех возражающих.

 

Сколько не летал, ни разу не встречал возражений на счет телепхонов и прочей электроники, в ручной клади. Зачем сдавать это в багаж?

 

Ну я не только про телефоны - люди с фотоаппаратурой часто жалуются например, что к ним претензии предъявляют по поводу перебора с ручной кладью.

Бывают тарифы такие, что может быть обозначено определенное кол-во ручной клади, и тебе предложут чото переложить в багаш.

В конце концов вообще инициативных и оригинальных долбоебов дохуя вокруг.

Мало ли.

 

Плюс чемодан, сданный в багаш, может вернуться таким смятым и перекособоченным, будто на нем лично попрыгал каждый грузчик аэропорта. У меня недавно коллега жаловался, что стекло его ноута треснуло при перелете. Вот и жалко вещь, но так и хочется сказать, что он сам виноват, кто же такие вещи в чемодан прячет.

 

Всегда была интересна формула вывода стоимости килограмма шмоток

 

Да никакой формулы нету, застраховано на такую сумму кг равно 600 официально и всё, страховой случай эту сумму и покрывает. Можно свой багаш застраховать дополнительно с оценкой стоимости, тогда при утере компенсируют полную стоимость имущества, а то и больше.

 

Между тем, "Московия" официально приказала долго жить.

 

Вопрос к уважаемому Скару. Я полный ноль в авиационных делах, всегда брал регулярки в кассе. Сейчас же фин вопрос стоит остро и я насмотревшись на своих корешей, которые в Китай за 150-200 баксов летали понял, что надо как-то экономить. Задача: купить билеты в Крым на двоих и через 2 недели обратно за минимальную плату, стыковки до 12-15 часов тоже подходят. Каков алгоритм поиска?

 

http://www.momondo.ru/multicity/?Se...SDP1=20-09-2014&AD=1&TK=ECO&DO=false&NA=false

Я не Скар, но все равно отвечу, чтобы спасаться от чудовищ и повышать гармонию
1. смотришь на нескольких поисковиках (momondo, aviasales, anywayanyday);
2. перепроверяешь цену на сайтах самих авиакомпаний;
3. пробуешь поиграться с датами, иногда разница в цене бывает очень значительной;
4. иногда имеет смысл смотреть вылет из соседнего города, а до города добираться по земле (но для Урала лучшие цены из Екатеринбурга и есть);
5. выкупаешь по карточке или через посредников (чуть дешевле, но не так безопасно), либо на сайте самого авиаперевозчика
Плюс в сентябре в Аэрофлота будет распродажа, если перелет в конце осени, можно попробовать подождать распродажи, хотя есть сомнения, что на Крым будет сильное снижение.

 

Будем повышать! Особенно хорошо это делать в Крыму. Спасибо.

 

Я последнее время со своими турнирами по работе летаю часто. Туда-сюда, обратно . Обычно
в Ай ову и назад и в Лас Вегас и назад. Сам билеты не беру, так-что заморочек с этим нет, мне шеф покупает, да и ему они нахаляву выходят. Не знаю, как в остальном мире, но в штатах у большинства кредитных карт есть такие дела, что на каждую какую-то сумму долларов потраченых тебе капают пойнты и потом , когда их набирается много, там исчитывается в десятках тыщ пойнтов или больше, тогда можно на них можно купить билеты. Так что если на кредитку много покупаешь, то и летать можешь или нахаляву или дёшево.
Простым людям приходится копить очень долго, чтобы набрать достаточно пойнтов, но мой шеф при деньгах и порой при заказе товаров для турнира, один заказ выходит баксов на 100-150 тыщ . Так что пойнты у него всегда есть и до жопы.
Первых классов он мне не берёт, летаю простым, но в принципе неплохо. Во большинстве аэропортов уже разбираюсь, парочку знаю наизусть. Самолёты- они и в Африке самолёты. Такие-же развалюхи, что я помню были , когда в России летал. Иногда бывает попадёшь на крутой там Боинг со всеми наворотами, интернетом на борту, но обычно ничего особенного,типичные ржавые развалюхи.
Единственное, что достаёт, так это то, что в то время, как я летаю, то всегда обычно бывает занятый сезон и беспересадочные рейсы попадаются редко. А местные умники тут очень интересно маршруты составляют. 3 раза уже летал из Лас Вегаса во Флориду, домой через Лос Анжелес. Это просто маразм. Летишь сначала на запад, совсем в другую сторону , а там пересаживаешься на другой и только потом летишь на восток, по пути пролетая Лас Вегас, из которого вылетел.
Да там ещё аэропорт левый, грязный, замороченный, очереди кругом, народу до жопы. И курить нельзя. Так что если до следующего рейса два часа ждать, то надо идти на улицу и курить там, а потом опять в здоровенной очереди стоять, чтобы пройти через секьюрити, ботинки там снимать, через рентгены проходить, просмотр багажа.
Сначала когда я летал, то с собой багажа не брал, только ручную кладь на борт, а сейчас мы уезжаем на два, порой три месяца и приходится шмотьё брать с собой и сдавать, а тут такой каменный век в аэропортовом бизнесу, что теряют практически всё и постоянно.
Но мне пока везёт, ничего ещё не потеряли.
А у друзей постоянно то пошлют по ошибке в Австралию все его кии например, а ему надо шоу делать, а с Австралии назад их быстро не пришлёшь. А он летит всего на два дня. И на борт кии не разрешают брать после башен девято-одиннадцатых. Короче жопа.
Или у одного друга всему багажу пиздец пришёл. Потерять не потеряли, но привезли всё на тележке в таком виде, как будто по багажу на танке проехали, а потом утопили. Все его кии накрылись. Он там брал какую-то страховку, они там какие-то проценты выплатили, возместить сломаное полностью на них нельзя. А крайнего найти не хотят. Даже причину не говорят, что произошло и толком не извинились.
Короче вот такие дела в штатах с авиацией, но думаю, что есть места, где хуже.

 

Зато в у вас там аэропорт в каждом зажопинске есть, а у нас местные полёты только-только развивать стали типа того же направления Екатеринбург-Уфа, на воздушной маршрутке, да и цены на билеты ломовые, если там не хитрожопить и не подлавливать распродажи на билеты за полгода. Да и что там со штататми сравнивать, сравните РФ и США на флайтрадаре и всё станет понятно. У вас полёт это как поездка от Ёбурга до Сысерти на ржавом автобусе. А у нас услуга премиум класса.

 

И я сам не знаю, но наслышан , что у вас цены просто ломовые , в разы дороже, чем у нас. Им это выгодно развивать как услугу первого класса. С хрена нет-то?Заряжают как за премиум, а качество копеечное. В России это не новый способ таким макаром бабло рубить.

 

Лучше Арафельки бы не смог ответить.

Ещо яндекс неплохо ищет своим собственным сервисом. Щаз например нашел на 200 рублей дешевле, чем на те же даты момондо.
https://avia.yandex.ru

 

Врагу не сдается наш гордый Варяг!